Новые шины Hankook красовались на модульной платформе Plug & Drive L7, которую привезла на выставку Hyundai. Она ориентирована на модную сегодня идею микромобильности, так что шины сделаны под колесо диаметром 25 см, как у детской коляски. Сама шина-гусматик диаметром 40 см, шириной 10,5 см была разработана для максимальной амортизации и грузоподъемности.
Дизайн взаимосвязанных спиц вдохновлен структурой живых организмов, обеспечивающих поддержку в трех измерениях, тогда как шести- и четырехугольные структуры различной жесткости обеспечивают стабильность при нагрузке. Профиль шины гарантирует максимальный контакт с поверхностью, https://newatlas.com/automotive/hankook-i-flex-airless-tire-... New Atlas.
Вдобавок к защите от проколов – и вызванных ими аварий – шины Hankook требуют меньше обслуживания и поэтому идеально подходят для автономного транспорта.
Компания не сообщила, когда можно будет испробовать новые i-Flex на настоящем автомобиле и на реальной трассе. Также не ясно, появится ли версия шины закрытого формата, исключающего попадание внутрь, например, мокрого снега и грязи.
Свой концепт неубиваемой шины https://hightech.plus/2020/03/11/predstavlena-neubivaemaya-s... и Googyear. Шина reCharge не нуждается в регулярной или срочной замене — она может самостоятельно «лечить» истертые места и менять жесткость протектора в зависимости от дорожных и погодных условий. Управлять reCharge можно через смартфон.
Свежие комментарии