Более 44% потенциальных покупателей в Европе, США и Китае называют долгую зарядку препятствием для перехода на электрический транспорт. По этой причине электромобиль неудобно использовать для дальних поездок. Повседневная практичность также снижается.
Центральное место в решении этой задачи занимает управление теплом.
Быстрая зарядка генерирует большое количество тепловой энергии, которая может ускорять деградацию элементов, сокращать срок службы батареи и, в редких случаях, вызывать проблемы безопасности, например тепловой пробой.Традиционные системы охлаждения аккумуляторов часто используют пластины с непрямым контактом с ячейками, что приводит к неравномерному распределению температуры. В отличие от них, Shell применяет свою новую термальную жидкость EV-Plus в системе иммерсионного охлаждения. Элементы погружаются прямо в жидкость, которая не проводит электрический ток и полностью заполняет пространство между ячейками. Такой подход обеспечивает равномерное отведение тепла по всему аккумуляторному блоку, особенно при сверхбыстрой зарядке.
Вместе с британской компанией RML Group был создан аккумулятор ёмкостью 34 кВт·ч с использованием термальной жидкости Shell EV-Plus и технологии Gas-to-Liquid (GTL). Он способен зарядиться с 10% до 80% всего за десять минут.
В лёгком и аэродинамичном автомобиле с эффективностью 10 км/кВт·ч это обеспечило бы скорость зарядки до 24 км запаса хода за минуту — в несколько раз выше, чем у современных электромобилей. Для сравнения, текущий лидер рынка, Lucid Air Pure, имеет эффективность 8,04 км/кВт⋅ч.
Тепловые жидкости Shell EV-Plus будут представлены на выставке The Battery Show North America в Детройте в октябре этого года.
Рост продаж электромобилей стимулирует интерес к таким технологиям. В 2024 году рынок увеличился на 14% по сравнению с предыдущим годом. Сокращение времени на зарядку делает электрокары более практичными и удобными для повседневного использования, приближая опыт их эксплуатации к привычной заправке автомобилей с ДВС.
Свежие комментарии