Wisk Aero можно считать ветераном молодой отрасли городских авиаперевозок – стартап был основан в 2010 году, а затем слился с Kitty Hawk, принадлежащей Ларри Пейджу. Однако Kitty Hawk недавно свернула деятельность, тогда как Wisk осталась на плаву благодаря вложениям со стороны корпорации Boeing, https://www. theverge.com/2022/10/3/23380518/wisk-aero-air-ta... Verge.
Представленный аэромобиль Wisk – шестое поколение полностью электрического самолета с автономной системой управления. Именно его компания намерена сертифицировать в качестве воздушного пассажирского такси. По правилам Управления гражданской авиации США, авиакомпании должны получить три типа сертификатов, прежде чем им будет разрешено приступить к коммерческой деятельности. Это сертификаты соответствия всем техническим требованиям безопасности; разрешение на начало производства самолета; и разрешение на воздушные перевозки.
Компания рассчитывает получить все перечисленные сертификаты в течение пяти лет. К тому времени аэротакси Wisk будут выполнять по 14 млн полетов в год в 20 крупных городах мира. Вызывать их можно будет через приложение, а перемещаться они будут между площадками, расположенными на крышах высотных зданий.
Электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки Wisk оснащен шестью передними винтами по пять лопастей каждый, которые принимают вертикальное или горизонтальное положение. А также шестью неподвижными задними винтами с двумя лопастями. Крейсерская скорость составляет 222 км/ч, дальность действия 140 км с резервным источником питания, практический потолок – 760–1200 метров.
Весной Wisk Aero https://hightech.plus/2021/05/09/wisk-aero-i-blade-urban-air... с поставщиком инфраструктуры Blade Urban Air Mobility о запуске коммерческого сервиса аэротакси в США. По условиям соглашения, Wisk предоставит 30 самолетов, а Blade — инфраструктуру для управления полетами и станции для зарядки eVTOL.
Свежие комментарии