Компания Envision Energy разработала аккумуляторную батарею емкостью 8 МВт·ч, которая помещается в шестиметровый транспортный контейнер. Новинку представили на выставке Альянса по хранению электроэнергии (EESA) в Шанхае.
Продукт использует литий-железо-фосфатные элементы (LiFePO4) емкостью 700 А·ч с жидкостным охлаждением.
Батарея выдерживает напряжение 1500-2000 В и рассчитана на 16 000 циклов зарядки. Компактная система поместится в половине стандартного морского контейнера и весит около 55 тонн.При напряжении 1500 В постоянного тока теоретически можно обеспечить электроэнергией средний американский дом с потреблением 1 кВт в течение 640 часов — почти 27 дней.
Однако система хранения энергии Envision создана не для этого. Она оптимизирована для кратковременных циклов заряда и разряда продолжительностью от двух до восьми часов. Такой режим работы важен для балансирования возобновляемых источников энергии: система аккумулирует избыточную энергию в периоды пиковой генерации и отдает ее в сеть в часы пониженной выработки. Из минусов — в режиме разряда каждые два часа батарея выработает свой ресурс за 3,5 года.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы менее склонны к тепловому разгону, чем литий-ионные. Тем не менее, система хранения энергии Envision оснащена комплексной системой безопасности, состоящей из шести уровней защиты. В нее входят мониторинг на основе искусственного интеллекта для обнаружения пожаров и неисправностей, датчики утечки газа, аэрогелевые разделители между элементами, активная вентиляция и опциональная система водяного пожаротушения. Также есть дефлаграционные панели для безопасного сброса давления в случае аварийной ситуации.
Аккумуляторные элементы для системы хранения энергии производятся компанией AESC, японским лидером в области создания эффективных батарей для электромобилей. Инверторы и система управления батареями разработаны и производятся непосредственно Envision.
Свежие комментарии