Новый отчет базируется на Net Zero, долгосрочном плане правительства Великобритании по отказу от ископаемых источников энергии и наиболее вредных для экологии отраслей. Аналитики изучили цели властей и описали ряд необходимых действий, которые позволят реализовать амбициозную задачу. По данным FI, сэкономить на Net Zero не получится — Великобритания должна расширить инвестиции в электрический транспорт, сопутствующую инфраструктуру и цепочки поставок. Но центральной статьей расходов должны стать аккумуляторы.
Чтобы перейти на электромобили, британские организации — как из частного сектора, так и государственного — должны вложить в экосистему электромобилей как минимум $27 млрд до конца 2030 года и еще $33 млрд к 2040 году. Эксперты отметили, что местные предприятия, вроде Britishvolt и Envision AESC, «вызывают волнения», когда дают свои консервативные оценки по электрификации. С текущими обязательствами крупных компаний в этой области Великобритания не сможет стать серьезным игроком в мировом автопроме и аккумуляторной промышленности, уверены в FI.
В частности, аналитики прогнозируют, что к концу этого десятилетия Великобритании потребуется около 100 ГВт*ч аккумуляторов в год, чтобы удовлетворить спрос на батареи для частных автомобилей, коммерческого транспорта, грузовиков и автобусов. Этот спрос эквивалентен пяти гигафабрикам среднего уровня, при условии, что мощность каждой равняется 20 ГВт*ч. в год. Но с нынешними темпами развития «потолок» для страны — это 57 ГВт*ч, что эквивалентно примерно 5% от общей мощности европейских гигафабрик. Для сравнения: доля Германии в этой области будет составлять 34%.
Что касается более долгосрочной перспективы, то к 2040 году мощности должны быть удвоены — до 200 ГВт*ч. Если эта цель будет выполнена, Великобритания сможет электрифицировать практически любой наземный транспорт, а ее заводы получат в партнеры ведущие автоконцерны со всего мира. Кроме того, в таком случае к 2040 году общий штат сотрудников в автомобильной и аккумуляторной отраслях промышленности вырастет на 100 тыс. рабочих мест — до 270 тыс. специалистов.
Свежие комментарии