На базе первого поколения платформы MEB компания уже выпустила несколько электромобилей, включая ID.3, ID.4 и ID.Buzz. Более того, в прошлом году VW объявила о намерении построить на этой же платформе https://hightech.plus/2021/01/29/vw-sozdast-elektricheskuyu-... с электромоторами и солнечными панелями.
А весной 2022 года появилась первая информация о разработках MEB+.Главное отличие второй модели – запас хода. Если у MEB он был 500 км (по стандарту WLTC), то для MEB+ обещают 700 км. Реальные дорожные показатели будут чуть меньше, https://electrek.co/2022/12/08/volkswagens-next-gen-meb-plat... Electrek, но все равно прибавка существенная.
Также компания сообщила, что намерена в ближайшие годы не только серьезно увеличить инвестиции в разработку электрической платформы, но и продвинуться в сторону автономности. Так, у MEB+ появится поддержка функций автономного управления. Еще существенно сократится время зарядки благодаря новой системе мощностью 175-200 кВт.
К 2026 году на обновленной платформе будет построено десять новых электромобилей марки, в том числе, бюджетная модель за 25 тысяч евро. Будут и спорткары, и машины представительского класса.
C 1 сентября у VW новый гендиректор Оливер Блуме. Вступив в должность, он первым делом https://hightech.plus/2022/09/05/novii-glava-vw-obyavil-ob-u... о намерении ускорить процесс электрификации и изложил топ-менеджерам план из 10 шагов, как этого добиться. По его мнению, все больше потребителей предпочитают электрические модели машинам с двигателем внутреннего сгорания.
Свежие комментарии