Внешний вид bz4x основан на концепте внедорожника Toyota, который был представлен на автосалоне в Шанхае ранее в этом году. Это строгий пятидверный электрокар с рублеными гранями и агрессивным дизайном. Автопроизводитель также допускает, что в будущем на крыше электромобиля могут быть установлены солнечные панели, которые увеличат запас хода в ясную погоду, https://electrek.co/2021/10/29/toyota-unveils-first-all-elec... Electrek.
Toyota и ее партнеры из Subaru Corporation разработали для bz4x новую модульную платформу, которая в перспективе может быть использована и в других электрокарах японского концерна.
Важная особенность платформы — руль, колеса и другие системы управления не связаны физически. Вся база электромобиля построена на цифровых компонентах и защищена системой безопасности Toyota Safety Sense. В компании уверены, это решение обеспечивает такой же уровень надежности, как и традиционные автомобильные компоненты, но повышает скорость отклика на действия водителя.
Что касается спецификаций, то Toyota предлагает две версии: переднеприводную и полноприводную. Первая оснащена одним двигателем мощностью 150 кВт, а вторая — двумя электромоторами, которые дают по 80 кВт на каждую ось. Аккумуляторный блок на 71,4 кВт*ч позволяет кроссоверу проехать до 500 километров на одной зарядке, согласно циклу WLTC.
Машина будет оснащаться системой, поддерживающей зарядку на 150 кВт, и сможет пополнять аккумулятора с нуля до 80% менее чем за 30 минут. Зарядка будет двунаправленной, то есть автомобиль сможет питать при необходимости внешнюю сеть или электроприборы. При этом разработчики из Toyota обещают замедленную деградацию батарей — в течение 10 лет аккумуляторы должны потерять не более 10% от изначальной емкости.
Toyota пока не раскрывает стоимость и объемы производства кроссовера bz4x. Компания намерена организовать первые поставки в США, Европу и Японии к середине 2022 года, а затем планирует выпустить еще семь полностью электрических моделей авто к 2025 году.
Свежие комментарии