«Цены на твердотельные и литий-ионные батареи сравняются в 2025 году»

Несмотря на то, что твердотельные батареи – это наиболее эффективный вид аккумуляторов, который уже доступен на рынке, ни один автопроизводитель до сих пор не реализовал такую систему в своем электромобиле. В FutureBridge объяснили, что актуальные версии SSB ограничиваются медицинской техникой и небольшой электроникой из-за слишком высокой стоимости, но ситуация изменится к середине этого десятилетия.

И все благодаря таким стартапам, как Solid Power и QuantumScape, которые собираются организовать первые поставки своих твердотельных батарей к 2025 году – и автоконцернам, заинтересованным в эффективной электрификации своих автомобилей.

В течение 2020 года крупные компании провели серию исследовательских проектов по увеличению срока службы, плотности энергии и ионной проводимости твердотельных батарей. Все три вида исследований были направлены на решение ключевых проблем перед коммерциализацией SSB и большая их часть была завершена успешно. Компания KIST представила суперионный проводник на основе сульфидов, улучшающий ионную проводимость твердых электролитов. Композитный слой серебра и углерода Samsung смог преодолеть дендриты в литий-металлических анодах SSB. А компания Ilika сообщила, что в ближайшие годы будет готова организовать поставки твердотельной батареи со сроком службы более 10 лет.

При этом другие разработчики, хотя и не делятся своими достижениями, также работают над развитием перспективной технологии. Анализ патентного ландшафта FutureBridge выявил 426 заявки, посвященные SSB. Наибольшую активность проявляют США и Китай, которым принадлежит по 21% от общего числа заявок, а не третьем месте расположилась Япония с 18%.

А помимо Toyota, Panasonic, Nippon и Hyundai, в числе тех, кто активно занимается исследованиями в этом направлении и патентует их результаты также засветились Murata Manufacturing и LG Chem.

«На долю автопроизводителей пришлось 28% патентных заявок касающихся SSB, во главе с Toyota, за которой следуют Hyundai и Honda. Остальные 72% заявок поступили от различных игроков, таких как производители аккумуляторов, поставщики автомобилей, химические компании и научные центры», – добавили аналитики.

При этом важно отметить, что в твердотельных аккумуляторах заинтересованы не только автопроизводители из стран Азии – некоторые компании продвигают разработку новых элементов питания не прямо, а через партнерства. Например, немецкая VW Group поддерживает QuantumScape с 2012 года и уже профинансировала ее технологии на общую сумму в $300 млн.