Несколько лет назад глава Tesla Илон Маск решил, что его компания будет отличаться от прочих автомобилестроителей инновационным производством, когда сама фабрика превращается из инструмента в продукт, https://electrek.co/2020/08/31/tesla-video-production-gigafa... Electrek. Он назвал ее «машиной, которая делает машины» или «дредноутом пришельцев».
Новый видеоклип демонстрирует, как выглядит этот "дредноут" изнутри - на примере фабрики в Шанхае.
Количество фабрик Маска неуклонно растет. В начале лета Tesla подтвердила, что собирается открыть новую фабрику в Берлине через год — в середине 2021. Если так и будет, то получится, что за три года компания сумела совершить экспансию в самых сложных с точки зрения конкуренции регионах — Китае и Европе.
Шанхайская Gigafactory начала выпускать электромобили Tesla в ноябре 2019. В мае ее президент Тао Линь заявил, что к концу второго квартала фабрика выйдет на уровень производства, равный 200 000 автомобилей в год, включая выходные и праздничные дни. Это 550 машин в сутки, или 23 машины в час, или выпуск одной машины каждые 2 минуты 36 секунд.
По https://hightech.plus/2020/06/08/osnovnoe-preimushestvo-tesl... аналитиков Business Insider, основное преимущество Tesla – не автомобили, а фабрики. Похоже, что Tesla выйдет из кризиса, вызванного пандемией, в https://hightech.plus/2020/04/14/morgan-stanley-pandemiya-za... форме, чем многие другие автокомпании. Даже если покупательская способность граждан значимо снизится, Tesla все равно обладает почти полной монополией на потребительский электротранспорт (в США контролирует более 80% рынка электрокаров).
И появление новых фабрик в других регионах мира лишь укрепляет ее позиции.
Свежие комментарии