Эко-катамаран Aquon One на водородном топливе с комфортабельными каютами для 8-10 пассажиров обещает автономность с роскошью и заботой и природе, утверждают в компании-производителе. Особенность Aquon One в том, что яхта может много дней находиться в открытом море без подзарядки и в состоянии, в принципе, проходить неограниченные расстояния, https://electrek.co/2023/04/04/hydrogen-electric-yacht-solar... Electrek.
На крыше судна – солнечные панели площадью 64 кв. м, которые помогают заряжать литий-ионные аккумуляторы, которые обеспечивают кратковременное накопление электричества для силовой установки и прочих потребностей. Излишки сгенеренной солнечной энергии используются для преобразования опресненной морской воды в водород.
Сжатый под давлением 300 бар газ хранится в баках.Топливные элементы превращают водород обратно в электричество, которое используется для питания двух электромоторов и обеспечения потребностей пассажиров. Выделяет такое судно только воду и тепло, которое используется для нагрева воды и отопления кают.
Крейсерская скорость составляет около 8 узлов, а максимальная – до 16 узлов (30 км/ч). Но это если капитан не пытается экономить энергию. В эко-режиме яхта будет двигаться гораздо медленнее – 4-6 узлов – зато, при благоприятных условиях, сможет неограниченное время находиться в море.
На днях яхтенный брокер Mysea объявил о первом купленном судне Aquon One.
Датская судостроительная компания X-Yachts https://hightech.plus/2022/08/18/gibridnaya-datskaya-yahta-z... в 2022 году свою первую гибридную яхту. Помимо электрической силовой установки модель X4.9E сочетает три источника энергии: аккумулятор, дизельное топливо и парус. Последние два могут восполнять запас батареи.
Свежие комментарии