Сейчас электрические седаны Model 3, которые выпускает, в том числе, китайская фабрика Tesla в Шанхае, оснащаются никель-марганец-кобальтовыми аккумуляторами (NMC). Начальная цена на эту модель составляет $39 900 за вычетом правительственных субсидий.
Однако, как https://www.reuters.com/article/us-tesla-china/tesla-to-roll. .. Reuters два информированных источника, шанхайская Gigafactory в скором времени начнет продавать Model 3 с новой, безкобальтовой батареей из феррофосфатов лития (LFP). Официально Tesla должна объявить об этом в четверг, но пока компания отказывается от комментариев.
Аккумуляторы LFP, в которых в качестве катода используется LiFePO4, дешевле в производстве и не содержат кобальт, один из самых дорогих металлов в производстве батарей. Отныне, если верить источникам, все Model 3 со стандартным запасом хода, произведенные в Китае, будут оснащаться такими аккумуляторами.
В Китае, самом крупном авторынке мира, за август Tesla продала свыше 11 000 единиц Model 3. Кроме того, компания строит в Шанхае новые производственные мощности для выпуска спорткара Model Y. Его поставки должны начаться в следующем году.
В августе Хайтек+ https://hightech.plus/2020/08/19/catl-razrabotala-akkumulyat..., что один из главных поставщиков аккумуляторов, китайская компания CATL, разрабатывает новый тип аккумуляторов, отличающийся от традиционных батарей, основанных на литий-железо-фосфатных (LFP), никель-кобальт-марганцевых (NCM) и никель-кобальт-алюминиевых (NCA) элементах. Какие именно материалы будут использоваться в новых батареях, компания не уточняет.
Свежие комментарии