Норвежская автомобильная федерация, или NAF, является крупнейшей организацией, представляющей интересы потребителей в Скандинавии. Она насчитывает более 500 000 членов, что эквивалентно примерно 25% всех владельцев транспортных средств в стране. Дважды в год, зимой и летом, NAF совместно с Motor организует испытания на дальность под названием El Prix, которые позиционируются как крупнейшие в мире.
Для зимнего El Prix NAF и Motor собрали группу из 23 различных электромобилей, чтобы проверить их пробег по Норвегии при температуре от −2 ℃ до −10 ℃ в дополнение к ветреной погоде. Полностью заряженные электромобили стартовали вместе в один и тот же день с утра, ехали по одному и тому же маршруту и в одинаковых условиях. Полный список участников зимнего теста запаса хода электромобилей выглядит так:
Audi Q8 e-tron Sportback,
BMW i5,
BYD Dolphin,
Ford F-150 Lightning,
HiPhi Z,
Hyundai IONIQ 6,
Hyundai Kona Electric,
Jeep Avenger,
Kia EV9,
Lotus Eletre,
Mercedes-Benz EQE SUV,
MG4 Trophy Long Range,
NIO EL6 (ES6),
NIO ET5,
Nissan Ariya,
Opel Astra,
Peugeot E-308,
Polestar 2 Long Range,
Tesla Model 3,
Toyota bZ4X,
Volkswagen ID.7,
XPeng G9,
Volvo C40.
С 2020 года электромобили Tesla доминируют в тестах пробега. На зимнем El Prix этого года Model 3 лидировала по запасу хода, заявленному на бумаге — 629 км. Тем не менее, в центре внимания оказался новичок, запас хода которого значительно меньше зависел от холодных условий по сравнению с другими электромобилями. В то время как другие участники лидировали по запасу хода и потреблению WLTP, HiPhi Z из Китая опередил всех по общему пройденному расстоянию на одной зарядке и имел наименьшую потерю запаса хода по сравнению с тем, что рекламировали производители.
Несмотря на то, что его заявленный запас хода на 74 км меньше, чем у Tesla Model 3, HiPhi Z превзошел самый продаваемый в мире электрический седан на колоссальные 81 км в реальных зимних тестах. Суровые зимние условия, которые являются серьезным препятствием для внедрения электромобилей на сегодняшнем рынке, не помешали HiPhi Z приблизиться к заявленному запасу хода, не добрав всего 6%. Электрокар проехал 522 км, в то время как заявлено 555 км. Следующим идет BMW i5, чей запас хода оказался на 12,2% меньше заявленного диапазона — 443 км вместо 505 км. Lotus Eletre занял третье место после i5. Он продемонстрировал запас хода 464 км, не дотянув 12,3% до заявленных 530 км. Model 3 не достигла своей цели почти на 30%, проехав 441 км вместо обозначенных 629 км.
HiPhi — молодой китайский автопроизводитель, специализирующийся на роскошных электромобилях. Он управляется стартапом Human Horizons Technology, основанным в 2017 году в Шанхае. В июне прошлого года HiPhi начал продажи своих первых двух моделей за рубежом — внедорожника HiPhi X и HiPhi Z GT.
Свежие комментарии