Разработчики говорят, что электропривод снижает потребность в обслуживании. Ключевые компоненты расположены так, чтобы упростить и ускорить доступ при ремонте. Износившиеся части можно быстро заменить, а конструкция позволяет минимизировать простой техники. Благодаря автоматической системе стабилизации машина сохраняет устойчивость даже на пересечённой местности, что снижает риск опрокидывания.
Во время разгрузки самосвал выдвигает специальные опоры, а короткий ковш опустошается с помощью наклона. S1 Vision способен разворачиваться на месте, что обеспечивает высокую манёвренность. Это особенно важно в условиях ограниченного пространства, например, в горных карьерах, на стройплощадках или сельскохозяйственных участках. Liebherr планирует выпускать такие машины в разных вариантах грузоподъёмности и для разных отраслей.
Автономная система управления позволяет грузовикам двигаться по заранее заданному маршруту и выстраиваться в караваны. Это исключает необходимость закреплять водителя за каждой машиной, что дополнительно сокращает эксплуатационные расходы. Пока компания не раскрывает технические характеристики и сроки появления серийной версии. Однако концепт уже https://electrek.co/2025/03/09/liebherr-developing-giant-140... на премию bauma Innovation Award в категории «Механическое инженерное дело».
Свежие комментарии