Электрическая силовая установка в виде туннельных вентиляторов спрятана от глаз, но судя по изображениям, можно предположить, что движителей четыре, они зафиксированы и не могут менять направление тяги. Никаких других пропеллеров в конструкции не заметно - ни маршевых двигателей, ни резервных.
В кабине хватит места на четырех пассажиров, если аппарат когда-нибудь будет построен в полную величину, а сам Volar станет значительно больше автомобиля, шириной около 3,2 метра.
Bellwether планирует продавать его частным клиентам для полетов внутри городов, https://newatlas.com/aircraft/bellwether-volar-evtol/ New Atlas.Предполагаемая максимальная скорость аппарата 220 км/ч, а заряда должно хватить на 60–90 минут полета. Максимальная грузоподъемность 600 кг, включая аккумулятор и всех, кто на борту.
Отсутствие внятных технических подробностей и слишком уж фантастический дизайн наводят на мысль, что Volar может оказаться очередной фантазией конструкторов, которая на практике превратится просто в крупный квадрокоптер с кабиной. Так ли это, станет ясно, когда Bellwether опубликует кадры первых полетных испытаний прототипа в масштабе 1:2.
Концепт 40-местного eVTOL https://hightech.plus/2021/05/30/startap-kelekona-predstavil... в 2021 году американская компания Kelekona. По задумке, он сможет преодолевать более 500 км всего за час. В грузовой версии аппарат сможет перевозить на такое же расстояние груз весом более 4,5 тонн. Разработчик уже строит первый полномасштабный прототип — пилотные испытания назначены на начало 2022 года.
Свежие комментарии