Компания представила первую электрическую Kona в 2018 году для покупателей из Европы и Южной Кореи, а через открыла возможность заказа и клиентам из США. Несмотря на то, что в прошлом году ее подвергли редизайну, модель все равно унаследовала минималистический внешний вид своих бензиновых предшественников, https://electrek.co/2022/12/19/hyundai-shows-ev-derived-futu... Electrek.
Совершенно новая версия Kona создана по противоположному принципу: конструкторы Hyundai начали разработку с электрической версии, а уже потом ее адаптировали под другие силовые установки.
Новая модель Kona стала на 15 см длиннее, чем предыдущая, около 4,25 м в длину, прибавила 2,5 см в ширину, на 6 см увеличилась колесная база. Самая заметная отличительная черта новинки – горизонтальная полоска ходового огня, придающая носу автомобиля более дерзкий, агрессивный облик. У электрической версии она разбита на пиксели.
Салон нового автомобиля дизайнеры компании называют «жилым пространством», намекая на многочисленные полезные и удобные функции и возможность персонализации. Внутри стало больше места, диагональ дисплеев на центральной панели – 12 дюймов.
Остальная техническая информация должна появиться в ближайшие месяцы.
Hyundai Motor начала этим летом https://hightech.plus/2022/06/12/hyundai-zapustil-pervii-ser... полностью беспилотных автомобилей в Сеуле. Сервис RoboRide предлагает короткие поездки на электромобилях Ioniq 5 под управлением алгоритмов машинного обучения. Пока момент услуга доступна в одном районе южнокорейской столицы и только сотрудникам Hyundai.
Свежие комментарии