Электросудно eCSOV будет оснащено системой накопления энергии Corvus Energy Blue Whale емкостью 25 МВт·ч, использующей литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы. Это крупнейшая LFP-батарея, когда-либо применявшаяся в морской отрасли. Такая емкость позволит судну работать на электрической тяге в течение всего дня, полностью исключая эксплуатационные выбросы.
В дополнение к аккумуляторной батарее, судно будет оборудовано двухтопливными двигателями, работающими на метаноле. Эти двигатели выступят в качестве резервного источника энергии — увеличат дальность хода и повысят надежность судна. Использование метанола в качестве топлива также снижает воздействие на окружающую среду по сравнению с традиционным морским дизельным топливом.
eCSOV оснащен инновационными решениями, включая систему распределения энергии на основе постоянного тока (DC grid), которая повышает энергоэффективность и снижает потери. Также в системы судна интегрирован искусственный интеллект.
Судно способно заряжать свои батареи, одновременно поддерживая динамическое позиционирование во время морских операций. Эта функция — новшество для рынка судов обслуживания (SOV), используемых для работы на офшорных объектах, например, ветряных электростанциях.
eCSOV будет построен на верфи Armon в Виго (Испания). В этом проекте участвуют и другие компании. Так, Seaplace ship design разработала основной проект, а Longitude создала первоначальный концепт. Corvus Energy доставит батареи на верфь в 2026 году.
После ввода в эксплуатацию в 2027 году eCSOV будет использоваться для поддержки морских ветряных электростанций.
Проект направлен на демонстрацию жизнеспособности полностью электрических решений в морском секторе и «содействие более устойчивому будущему отрасли».
Свежие комментарии