Маск предрек скорую гибель стартапу Lucid

В Lucid количество заказов на электромобиль Air упало с 37 000 до 34 000 в третьем квартале. Это крайне негативный сигнал - новые предзаказы практически перестали поступать, а часть клиентов начали отменять уже заказанные машины. В электронном письме, https://www.businessinsider.com/lucid-customer-cancellations.

.. Business Insider, Lucid говорит, что «каждая отмена — это провал», и описывает агрессивную стратегию, направленную на то, чтобы избежать сбоев. Lucid Motors усилила давление на своих розничных продавцов и ввела новый протокол для замедления отмены заказов клиентами. Из утечек следует, что в случае, если клиент выражает намерение отменить покупку, сотрудники должны будут пообщаться с ним до 14 раз, донося разные сообщения с целью побудить не отказываться от электромобиля.

Многие восприняли такой подход как плохой знак для компании, в том числе генеральный директор Tesla Илон Маск. В ответ на эту историю Маск написал в Твиттере: «Им осталось недолго».

В начале года миллиардер уже говорил, что Lucid и Rivian близятся к банкротству. У Lucid прочные связи с Tesla — это был первый стартап по производству электромобилей, «отпочковавшийся» от компании. Его основал бывший исполнительный директор и член совета директоров Tesla, а сейчас стартап возглавляет Питер Роулинсон, который был главным инженером Model S до ее запуска.

В прошлом году Lucid начала производство Lucid Air после десяти лет разработки. Air — это электрический седан, конкурирующий по всем ключевым характеристикам с Tesla Model S.

Компания планирует произвести от 6000 до 7000 этих машин в 2022 году и в целом находится в графике.

С финансовой точки зрения ситуация для Lucid не очень хорошая, но и не критическая. В прошлом квартале было произведено чуть более 2000 автомобилей, что принесло $195 млн выручки, но расходы компании составили за это время почти полмиллиарда долларов. У Lucid все еще остается на счетах около трех миллиардов долларов наличными от полученных ранее инвестиций.

Технически Lucid мог бы просуществовать еще около года без новых внешних инвестиций и изменения ситуации в производстве. К тому же у стартапа есть крупные партнеры, такие как Саудовская Аравия, которые, вероятно, могли бы предоставить дополнительную финансовую помощь в критической ситуации. В этой связи говорить о неминуемом крахе компании пока все-таки преждевременно.