Пока на пароме во время движения присутствует капитан, который следит за автоматикой и может в любой момент вмешаться в маневры парома. Однако алгоритмы управления судном уже достаточно совершенны и присутствие человека является, скорее, страховкой, чем необходимостью. Инженеры Torghatten намерены сделать судно полностью автономным - многочисленные тесты перед началом эксплуатации с пассажирами показали, что системы корабля видят окружающую обстановку "так же, как капитан".
Судно оснащено радаром, камерами, лазерным лидаром и ультразвуковыми сонарами, собирающими данные для управления курсом, сообщил оперативный руководитель норвежской компании Эрик Нильссон. По его словам, системе требуется меньше секунды для перепрокладки и смены курса при изменении условий плавания или обнаружении препятствий.
Десятиметровый паром стоит около $1,6 млн и может перевозить до 30 пассажиров. Билет в одну сторону стоит 3 евро. Torghatten планирует расширять производство паромов для использования как в Швеции, так и за границей. Инициатива переправы была результатом частного и государственного сотрудничества и частично финансировалась ЕС.
Свежие комментарии