Каждая из шин будет иметь шесть канавок с углублениями, совпадающих с шестью спицами колеса. Внутри этих канавок расположены толстые проволоки, похожие на цепи противоскольжения, которые глубоко втянуты в протектор.
Частично они изготовлены с использованием сжатых сплавов с памятью формы, которые можно активировать и расширять, когда через них пропускают электрический ток.
Поэтому, когда дорога становится неровной или закон требует наличия цепей противоскольжения, достаточно просто нажать на кнопку. Сплав с памятью формы возвращается к своей первоначальной форме, поднимая проволочную петлю выше уровня протектора. Процесс установки и снятия зимних цепей становится простым и удобным — не нужно делать это вручную на морозе.В качестве дополнительного преимущества цепи противоскольжения станут заметным напоминанием о том, что пришло время приобретать новые шины.
Пока что это лишь концепт. Реализация данной идеи потребует внесения изменений в конструкцию колес и электрическую связь между ними, а для этого необходима совместная работа Hyundai и производителей шин. Но для людей, которым часто приходится ездить в заснеженных или обледенелых условиях, подобная технология может стать настоящим прорывом и возможностью существенно облегчить жизнь.
В Hyundai отмечают что эта инновация отражает стремление компании использовать передовые технологии для создания реальных решений, которые принесут пользу клиентам.
Hyundai запатентовала эту технологию в Южной Корее и США. Компания планирует рассмотреть массовое производство шин со встроенными цепями противоскольжения после дальнейших доработок, испытаний на долговечность и производительность, а также проверки соответствия нормативным требованиям.
Свежие комментарии