Устройство способно работать на глубине 4000 м, где давление воды превышает 400 атмосфер. Корпус из титанового сплава и масляные уплотнения выдерживают экстремальные нагрузки и не изнашиваются даже при длительной эксплуатации.
Обычные лезвия бессильны против стальных тросов. Команда нашла решение — 150-миллиметровый алмазный шлифовальный круг, вращающийся со скоростью 1600 оборотов в минуту.
Он легко разрушает сталь, почти не затрагивая морские отложения. Во время наземных испытаний устройство перерезало кабели толщиной 60 мм.Инструмент оснащен двигателем мощностью 1 кВт и редуктором 8:1, что обеспечивает оптимальный баланс крутящего момента (6 Н·м) и эффективности, хотя при длительной работе возможен перегрев. За точность отвечают роботизированные руки, которые управляют устройством в условиях почти нулевой видимости, и передовые технологии позиционирования.
Конструкцию планируется внедрить в китайские пилотируемые и беспилотные подводные аппараты, например, серии Fendouzhe (Striver) и Haidou. Изначально инструмент создали для гражданских задач — чтобы поднимать затонувшие объекты и добывать ресурсы на морском дне. Его использование в военных целях может вызывать беспокойство у других стран. Например, если перерезать кабели у стратегических точек, это может нарушить глобальную связь и спровоцировать международный кризис.
Сегодня Пекин располагает крупнейшим в мире флотом пилотируемых и беспилотных подводных аппаратов, способных работать в любой точке мирового океана.
По словам ученых, разработка укрепит позиции Китая как морской державы. В прошлом месяце https://hightech.plus/2025/02/14/kitai-postroit-glubokovodnu... строительство исследовательской станции на глубине 2000 м в Южно-Китайском море. Объект вмещает до шести человек на срок до месяца.
Свежие комментарии