Новый контракт — часть программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, которая была инициирована в 2013 году для проектирования, изготовления и летных испытаний прототипов-кандидатов на замену текущего парка армейских вертолетов общего назначения армии США. Теперь, когда для замены окончательно выбран V-280, финансирование будет направлено на доведение этого аппарата до требуемых характеристик по системам вооружения и интеграции. Затем будет этап финальных летных испытаний, получение сертификата летной годности и начало серийного производства.
Экипаж конвертоплана состоит из четырех человек, а перевозить он может до 14 десантников с тяжелым вооружением. V-280 Valor похож на Bell Boeing V-22 Osprey, но отличается рядом ключевых аспектов. Например, у него меньший вес за счет использования композитов и размещения двух турбовальных двигателей Rolls-Royce AE 1107 внутри фюзеляжа, а не в гондолах несущих винтов. Это также снизило стоимость V-280 на 30% по сравнению с Osprey.
V-280 Valor имеет крейсерскую скорость 520 км/ч, практический потолок 1800 метров, боевую дальность до 1480 километров и дальность перегонки 3900 километров.
За счет использования сдвоенных двигателей с общими приводными валами оба ротора могут работать от одного двигателя в случае механической неисправности. Грузоподъемность конвертоплана составляет около 4,5 тонн, но с максимальной загрузкой он сможет развивать скорость только 280 км/ч.
«Bell имеет долгую историю поддержки армейской авиации, и мы готовы предоставить солдатам скорость и дальность действия, которые им необходимы, чтобы конкурировать и побеждать, используя самую совершенную, надежную и доступную в мире высокоэффективную систему штурмового оружия дальнего действия», — отметил Митч Снайдер, президент и главный исполнительный директор Bell.
Окончательная стоимость машины пока не названа, как и объемы ежегодного производства. Ожидается, что обновление парка боевых вертолетов займет у армии США не менее 10 лет.
Свежие комментарии